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2018明锐旅行版价格(2018明锐旅行版价格多少)

2024-03-14 12:55:51 来源: 长安福特suv车

2018明锐旅行版价格(2018明锐旅行版价格多少)

一、国产斯柯达明锐旅行版值不值得拥有

斯柯达明旅是否值得选择-取决于懂不懂DQ200 吕明是一辆名声好坏参半的旅行车。它的名声在于它精致的设计,它的损坏在于它的变速箱、 悬挂 系统和按照大众标准制造。MQB平台不再或多或少有信心。客观分析这款车只需要从这两个方面入手。让我们先来看看“美丽的吕明”。

捷克的“草原狼”

明锐旅行版不可否认是20万元以下量产车皮价值最高的选择,设计感比轿车版的明锐要协调得多。斯柯达的家族式设计语言在这款车上展现出了真正的美。线条流畅的全车身,头发大小的侧窗,C柱的小窗,不仅能提升车内的采光,还能让侧面感觉细腻一点。此外,黑色的轮眉也更有运动感,在旅行车中几乎没有展现优雅和带来一些活力的选择。尾门和尾灯的设计感也可以认为是和谐的,旅行车不适合过于浮华。

明旅的视觉效果和以前的奥迪草原狼很像,但有一种时尚精致的感觉。相比只能从复古角度去寻找美的老式桑旅,相信这款车也符合2020年年轻人的审美标准。明旅车身尺寸4687*1814*1509,轴距2686mm,尺寸档次属于A+级旅行车。作为旅行车,自然不用担心驾驶空房和加长储物空房。旅行版后备箱常规深度超过1米,延伸深度达到1.96米;不过遗憾的是后排 座椅 无法展平,改装床车会很麻烦,但实用性还是很高的。

明旅的缺点

斯柯达是大众旗下的品牌。量产车都是大众同一平台的产品,发动机变速箱没有区别。两个品牌的“同质化”首先带来的是 被动安全 防护的问题,可以参考中级车帕萨特的偏置碰撞测试结果,更多的只能等CIASI来验证。在碰撞测试结果可供参考之前,吕明能确定的两大缺点是变速箱和悬架。

2019款吕明只保留了1.2T/1.4T两个增压版本毫无疑问,其品牌的变速箱将是DQ200干式七速双离合,这是大众DSG系列中档次和质量最差的变速箱,也是所有自动变速箱类型中最差的(无)。干式双离合的离合器总成没有润滑散热系统,刚性组合驱动的离合器在低速拥堵路况行驶时会频繁换挡,每次换挡都会有半联动动作;因此,半联动意味着飞轮转速大于离合器转速,利用转速差消耗一部分动力来保证换挡平顺,而滑转传动必然会加速磨损。

离合器是磨损件,使用中正确的用法是降低半联动频率,或使离合器摩擦片、压盘有足够高的耐久性。两者兼顾可以保证离合器的稳定性,但DQ200完全没有做到,所以后期更换离合器的成本总会比较高。同时,DQ200的双质量飞轮容易生锈,一旦生锈,异响还会持续,唯一的解决办法就是更换总成。后期使用这款机器的成本总会比较高,而用车的体验就是新车落地时,你会感受到换挡的顿挫甚至异响。

干式双离合没有优秀的量产机,充其量只是“谁比谁差”。理论上,任何配备这种变速箱的车都不值得推荐,而吕明因为高颜值和旅行车的特殊定位,还是不愿意参考。因为高频半联动主要发生在拥堵路段,而作为旅行车,在城市中并不经常堵车,所以如果真的把干式双离合吕明作为通勤工具,那么这款车还是值得选择的。如果只是喜欢这种设计风格,指导价13.14~16.14万,以干式双离合、后悬架为扭力梁的旅行车根本没有质量。

二、明锐旅行版二手车价格

二手明锐旅行车大概要10万元一辆,斯柯达明锐旅行车配置:1、明锐旅行车1.4T排量力配置定解款明锐旅行车搭载EA2111.4TSI涡轮增压发机;2、输功率110kw扭矩250N·m匹配7速DSG双离合变速箱,车起步快踩油门力源源断涌加速推背感强;3、变速箱灵敏,高速跑加速效特别满意。提速特别快;4、明锐旅行车的空间完全足够四口之家用了,如果不够用上面还可以增加行李架。

三、大众系最“背时”一辆车,跌破12万的明锐旅行版,为何无人问?

        车迷:我们都爱旅行车,斯柯达:我信了你的邪才引进明锐旅行

        “背时倒灶”在四川话中,多用于一个人不走运到极点。在 汽车 界,“背时倒灶”这四个字同样也可以形容旅行车在国内市场的滑铁卢。旅行车这一细分门类,在国内尚留有大片空白时,车迷们都隆重地在网上敲下三个大字:“来必买!”。可是,偏偏就有一堆车企喜欢听车迷们的“鬼话”,斯柯达就是其中之一,在2017年年末,为中国市场引进了斯柯达明锐旅行版。

       

        明锐旅行的滑铁卢,从上市就已注定

        在早期,斯柯达明锐旅行版2018款的售价区间为12.49-17.49万,信心满满的上汽大众,本以为“瓦罐迷”会接纳一台售价折中的紧凑级旅行车,毕竟当时车龄接近十年的马自达6旅行车,在二手市场上也值个七八万。但是,瓦罐迷纷纷认为:国产的瓦罐还能叫瓦罐?明锐旅行版一点也不纯正……

        从明锐旅行版上市到上述言论出现再到如今,明锐旅行版一直处于低谷时期。

       

        在如今的2019款车型中,上汽大众不仅为这辆车取消了1.6L版本,将入门级更换为1.2T版本;在众多地区,这辆车更有着不小的终端优惠。比如四川地区,斯柯达明锐旅行版的入门级售价甚至仅为11.6万左右,比同为1.2T的卡罗拉入门级还要低。但是,明锐旅行版不仅无法与卡罗拉匹敌,就连自家的明锐三厢,也比不过。

       

        旅行车虽然香,但产品力确实比不过三厢版

        关于旅行车,除开情怀等元素,笔者认为旅行车其实也就外观比较“香”。就像明锐旅行版一样,大屁股车身,协调修长的姿态尽显优雅气质。不过就算是明锐旅行版的设计再出色,但这辆车在车迷心目中也并没有多少情怀。毕竟,斯柯达进入国内的时间太晚,情怀党基本上都去买迈腾旅行、马自达6旅行的二手车去了。一台在国内没有太多底蕴的旅行车,对于车迷来说显然不是最好的选择。那么对于普通消费者来说呢?

       

        相较于明锐三厢版,明锐旅行版最主要的症结还是“太贵”,虽然它的入门级售价已经跌破十二万的。如果与斯柯达同家族相比,明锐三厢版1.5L入门级车型的终端售价仅为7.69万左右,即便是动力匹配相同的1.2T车型,三厢版的终端售价也仅为十万左右。在普通消费者之中,几乎没有谁会愿意为了更大的屁股,去多花这一万多元。

       

        同时,说一句实在话,对于普通消费者来说,旅行车最大的优势应该是空间大。但是,明锐旅行版的空间优势并不明显。第一,明锐三厢版本身就采用了掀背式设计,后备箱空间不小;第二,明锐旅行版虽然相较于其他品牌三厢车,有着不错的空间优势,但相比于明锐自家的三厢轿车,后备箱空间优势并不明显。所以,对空间有一定需求的消费者,自然也会去买一台更便宜的三厢版车型。

       

        但是,上述这些因素,却并不能代表明锐旅行版没有优势。对于很多旅行爱好者来说,这辆车的优势还是十分明显的。在长途出行时,相比于三厢版车型,旅行车的装载能力倒不是说能更加充足,而是能通过合理的后备箱设计,保证后备箱大量载物时,驾驶者的后视镜视线受到的影响不大。在长途驾驶中,更好的后方视野,也能尽可能地保障安全。

       

        此外,明锐旅行版全系配备的是涡轮增压发动机匹配双离合变速箱。就冲着TSI+DSG的动力搭配,在长途出行时,动力感受也会比三厢版1.5L要出色很多。不管是1.2T还是1.4T,动力都足够长途旅行使用。尤其是1.4T版本,虽然贵上一些,但是150匹马力的动力储备,在长途驾驶时带来了更轻松、舒适的感受。

       

        当然,最重要的是,随着新一代消费者的购买力提升,旅行车已经渐渐成为了一种生活态度。明锐旅行版存在的意义,更多的是为追求特立独行的年轻人,提供多一项的选择。至于这样的年轻人最终会不会选择这辆车,很大程度上就得看购车费用,是自己出还是家里长辈出了。如果是长辈出钱,那么大概率还是会选择一台三厢轿车。

       

        结语:

        旅行车的受挫,其实是我们老生常谈的话题了。其实,笔者认为,不管是明锐旅行版的滑铁卢还是其他品牌旅行版车型的受挫,大程度上是源于中国 汽车 文化的环境,不支持旅行车有太大的发展。毕竟,国内的道路环境也就这样,论多功能大空间,SUV独霸一方;论优雅舒适,三厢轿车也是不错的选择。如此一来,旅行车就成了少数人的玩物,受挫,也是在情理之中。说完明锐旅行,其实不久之后,卡罗拉旅行版和福克斯旅行版也即将登陆,待到彼时,这些“后浪”可能也会被拍在沙滩上。

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