锐际

福特锐际需要改避震吗(福特锐际需要改避震吗多少钱)

2024-01-08 10:11:04 来源: 长安福特suv车

福特锐际需要改避震吗(福特锐际需要改避震吗多少钱)

一、福特锐际底盘解析

车悬架:

锐际的前 悬挂 采用了麦费逊式构造,这类结果在这个等级的车系里是标准配置一样的存有,锐际的前悬挂整体和名人老大哥翼虎区别并不大,可是下调节臂和的接口方式和材质都是有转变 ,也表明了锐际都不彻底走老路。锐际的车悬架采用铝合金材质,在这一点上就比许多同等级车系来的确实。

后悬挂系统:

后悬挂采用连杆式构造,锐际采用三横一纵的操纵臂设计方案方法,这类设计构思方法在同等级车系中特别普遍。锐际的后悬挂采用铝合金材质,铝合金材质能合理降低簧下品质,进而产生更佳的避震回应。总而言之,锐际的悬挂较为较为出色,特别是面临铝合金原材料的运用上较为肯下本。

四驱系统:

锐际的四驱系统采用适时四驱,中央 差速器 为双片离合器式,虽然它的四驱特性难以和专业性的硬派越野对比,可是平常在难度系数较小的非铺装路面上全是能简单应对的。四驱系统在快速时要确保比较好的车体可靠性,尤其在泥泞道路时更为显著。

二、【NFC·6052】提车-用车-改装,首次分享爱车锐际

       各位车友大家好,我是上海新福会锐际车友小西瓜,群里的伙伴们估计都认识我了,毕竟才参加了8周年的庆典。为了增加一下自己的活跃度,拍了照片也来论坛分享一下我的锐际~

       车型:四驱ST?Line颜色:掠影黑【提车】:上海牌照从很早以前就不好拿了,之前才开始工作就开始拍牌照,后来拿到牌照了,手头又没多少钱买车,所以也就只能选当时号称平民超跑的飞度。当时一个人用车,那车也足够,而且动力也好,1.5L的发动机,8秒多的加速成绩,确实给力。之后断断续续也改了不少东西,轮毂、减震、音响、全车隔音、RS大灯和尾灯……(手机掉了照片完全没有了,也没法分享照片)之前看一本书上说,每个年龄段的人都需要扮演每个年龄段的身份,飞度明显已经没法满足我在这个年龄段对于一台车的需求了,如果说飞度那车承载了我的青春,那现在的锐际,就满足了我对家庭的担当,也满足了我不愿消亡的青春。

       

       车型:四驱ST?Line颜色:掠影黑【提车】:上海牌照从很早以前就不好拿了,之前才开始工作就开始拍牌照,后来拿到牌照了,手头又没多少钱买车,所以也就只能选当时号称平民超跑的飞度。当时一个人用车,那车也足够,而且动力也好,1.5L的发动机,8秒多的加速成绩,确实给力。之后断断续续也改了不少东西,轮毂、减震、音响、全车隔音、RS大灯和尾灯……(手机掉了照片完全没有了,也没法分享照片)之前看一本书上说,每个年龄段的人都需要扮演每个年龄段的身份,飞度明显已经没法满足我在这个年龄段对于一台车的需求了,如果说飞度那车承载了我的青春,那现在的锐际,就满足了我对家庭的担当,也满足了我不愿消亡的青春。

       要说为什么最终会选择锐际,选车当初我就确定要买一台既能满足家庭使用,又能满足个人喜好的车。对家庭:安全性要高,空间要大,舒适性要好对自己:动力要好,操控要舒服,外形要帅气,可玩性要高当然最重要的还有就是价格必须在自己可以承受的范围内而合资紧凑级SUV这个级别,还有第二个满足我需求的车吗?我盘算了一圈,好像还真的没有了。像荣放威兰达那种安全性倒是有了,但空间不大动力也不好,操控更不用说了。CR-V皓影空间倒是挺大,但1.5T的动力已经压榨到了极限了,没啥可玩的了,安全性也更是呵呵。大众探岳倒是可以买个2.0T低功的车型,可玩性还有,空间也大,但是不够帅也不够安全……唯有它,去年一上市我就觉得性价比很高,之后在研究了个把月之后,正好春节之前有个时光礼包的政策,就把车给定了,后来一直到3月底才提到车。【改装】断断续续也玩进去了不少东西,下面也挨个给大家分享:

       

       要说为什么最终会选择锐际,选车当初我就确定要买一台既能满足家庭使用,又能满足个人喜好的车。对家庭:安全性要高,空间要大,舒适性要好对自己:动力要好,操控要舒服,外形要帅气,可玩性要高当然最重要的还有就是价格必须在自己可以承受的范围内而合资紧凑级SUV这个级别,还有第二个满足我需求的车吗?我盘算了一圈,好像还真的没有了。像荣放威兰达那种安全性倒是有了,但空间不大动力也不好,操控更不用说了。CR-V皓影空间倒是挺大,但1.5T的动力已经压榨到了极限了,没啥可玩的了,安全性也更是呵呵。大众探岳倒是可以买个2.0T低功的车型,可玩性还有,空间也大,但是不够帅也不够安全……唯有它,去年一上市我就觉得性价比很高,之后在研究了个把月之后,正好春节之前有个时光礼包的政策,就把车给定了,后来一直到3月底才提到车。【改装】断断续续也玩进去了不少东西,下面也挨个给大家分享:

       减震是换了的,换轮毂的时候就一起换的减震,AKSS的运动短簧,相比原车又降了接近两指,直接感受就是路感更清晰了,减震也更硬了,但是过弯极限也更高了,而且对侧倾的抑制效果也好很多。但就算改了短簧,这车的舒适性也比飞度原车的底盘优秀得多。

       

       减震是换了的,换轮毂的时候就一起换的减震,AKSS的运动短簧,相比原车又降了接近两指,直接感受就是路感更清晰了,减震也更硬了,但是过弯极限也更高了,而且对侧倾的抑制效果也好很多。但就算改了短簧,这车的舒适性也比飞度原车的底盘优秀得多。

       

       

       轮胎没有换,原车的倍耐力蝎子胎还算不错,轮毂换了迈斯顿T7R,尺寸依旧是19寸的,J值8.5,ET值38,轮毂的重量要比原车轮毂轻很多,配上原车的铝合金下摆,簧下质量进一步降低,更加强了底盘路感。而且轮胎也更靠近车身外侧,看起来车身也更饱满,配上更低的底盘,感觉整车重心更靠下。

       

       轮胎没有换,原车的倍耐力蝎子胎还算不错,轮毂换了迈斯顿T7R,尺寸依旧是19寸的,J值8.5,ET值38,轮毂的重量要比原车轮毂轻很多,配上原车的铝合金下摆,簧下质量进一步降低,更加强了底盘路感。而且轮胎也更靠近车身外侧,看起来车身也更饱满,配上更低的底盘,感觉整车重心更靠下。

       TEI刹车卡钳,搭配的355的打孔划线盘,制动力的提升还是蛮大的,现在实测百公里刹车距离在35米上下。

       

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       另外一个大的改动就是刷了一阶的程序,换了BMC的高流量空滤,动力提升了几十匹,加速效果其实还好,毕竟原车的动力就已经很强了,最大的变化还是变速箱变得更平顺了

       

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       另外就是一些小件的加装了,后视镜上的雨眉还是很有用处的

       

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       直接看后轮的小镜子,并线有并线辅助,侧边停车的时候就靠这个小镜子

       

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       呆萌的小恐龙,原本想贴王校长吃面包的,想想还是算了

       

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       后尾灯还没改,打算过段时间去贴深色的膜

       

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       后备箱内一个置物箱就装下大部分的东西了

       

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       车内改动还是有一些的

       

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       梵希手缝方向盘套,原车方向盘的手感就很饱满,加了这个套之后的手感更加棒

       

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       加长金属质感的换挡拨片,帅就完事了

       

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       全车的碳纤维装饰

       

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       很有档次感的B O音响装饰盖,很有奔驰的那种质感【用车】目前行驶里程已经接近17000公里了,基本上都是上海周边及市区上下班,还没跑过长途。虽然改了很多东西,很多使用感受都和原车不一样了,不过这车原车的不少东西也的确很不错,比如说原车的隔音效果,双层的隔音玻璃,在这个级别这个价位的车型里面,也算是很少见的了,再加上福特一直的优秀隔音水平,车内确实很安静。怠速的时候如果你不看转速表,会以为这车没点火。另一个就是SYNC+系统,远程更新过一次了,我觉得还挺好用,内置的QQ音乐可以听在线的歌曲,这对于我这种开车无歌不欢的人来说就太实用了。还有那个百度地图,也是有联网的,可以语音设置地址,搜出来的路线和手机差不多,也能看到在线的拥堵情况。

       

       很有档次感的B O音响装饰盖,很有奔驰的那种质感【用车】目前行驶里程已经接近17000公里了,基本上都是上海周边及市区上下班,还没跑过长途。虽然改了很多东西,很多使用感受都和原车不一样了,不过这车原车的不少东西也的确很不错,比如说原车的隔音效果,双层的隔音玻璃,在这个级别这个价位的车型里面,也算是很少见的了,再加上福特一直的优秀隔音水平,车内确实很安静。怠速的时候如果你不看转速表,会以为这车没点火。另一个就是SYNC+系统,远程更新过一次了,我觉得还挺好用,内置的QQ音乐可以听在线的歌曲,这对于我这种开车无歌不欢的人来说就太实用了。还有那个百度地图,也是有联网的,可以语音设置地址,搜出来的路线和手机差不多,也能看到在线的拥堵情况。

       运动模式下的仪表,我个人最喜欢的界面【结尾】媳妇就不出镜了,本人当车模给各位看看吧~

       

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       欢迎上海地区的福特车主们加入我们上海新福会福特车友俱乐部!我们是长安福特在上海地区独家认证的福特全系车友会,也是上海地区最大规模的福特车友会,是民间车友于2012年自发成立的公益车友会。发展至今实名认证车主一千多人,涵盖长安福特、江铃福特、福特进口车等全系车主,经常组织聚会、自驾、观赛、公益、车辆团购、用车知识交流等活动以及为车友提供各类福利优惠。喜欢一起玩的车友赶紧加入我们吧!百度搜索“上海新福会”即可找到我们。

       

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三、锐际2022有改进吗减震

锐际2022减震有改进。锐际2022在减震方面有所提升,包括对震感预测的精准度提升,对震感的精准预测,对震感预测汇报的及时率,对震感敏感度的提升。
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