锐际游玩攻略（锐际自驾游）

锐际游玩攻略（锐际自驾游）

一、低调的它，全面超出你想象 – 与福特新锐际的周末游

       我承认自己对于福特有一种特殊的喜爱，这不仅仅是因为我的第一辆车是蒙迪欧，也是因为我当年看着麦克雷开着福克斯参加拉力赛，那时候福特给我的印象就是超能的性价比，这里的性价比，指的是性能和价格，因为无论是当年的蒙迪欧还是福克斯，我总感觉福特会赋予它的产品一种特别的性格，这种性格，让福特的每一款车都有一种在某一方面超越average的性格，但是你又不会觉得太“过”。

       

       福特新锐际，给我的感觉非常“直爽”，它会在第一时间给你一种感觉–这一辆非常capable的车，何谓capable？就是很“能”，它的能力体现在哪里？只要你不和法拉利比速度，不和丰田比经济型，不和奥迪比灯，不和特斯拉比大屏，那么对于这款福特，你在每一方面都不会找到它太明显的短板。

       

       体验一辆车这种综合能力最好的办法就是自驾游，这就好像钱钟书在围城里曾经有这么一个观点：旅行最能考验一个人的品行，只有经过旅行彼此不讨厌的两个人，才能做朋友或者夫妻。这一点对于车来说也是一样，只有经过自驾游的检验，你才会真的理解它是不是和你“合得来”。好吧，其实我并不担心福特这方面的能力，我曾经开着我的那辆福特穿越整个欧洲，之后我和它的感情更加深厚，而福特锐际这辆SUV会不会也这样呢？

       

       我决定和锐际共度的旅途为上海-启东，途经长江入海口上的两座岛-长兴岛和崇明岛。这是一段单程120公里的旅程，算是标准的短途自驾周边游。这一路要经过上海长江隧道，两座跨江大桥，眼前所见的有非常壮美的大桥和长江入海口的景色。最终目的地为启东的恒大海上威尼斯酒店，这也是一座名声在外的酒店，号称可以媲美三亚的度假酒店，这样的说法，让你很难不想一探究竟。

       

       前往这种海边的度假型酒店，你需要想到很多场景，虽然可能很多东西你未必真的用得上，但你不带上就总会觉得差点什么，比如泳衣、防晒霜、防晒服、遮阳伞、帐篷、小朋友的挖沙工具、水枪等等，此时福特新锐际的后备箱空间便显示其capable的一面了，如果我想的话，它至少能装进4个Rimowa的80寸大冰箱和2个21寸登机箱，然后你还有足够的空间塞进一些过夜包,这些行李如果乘机旅行，是两张头等舱机票的托运额度。

       

       

       适逢盛夏周末，从上海出市区前往长兴、崇明和启东自驾游的车非常多，和工作日那种争先恐后的状态不同，假日期间车辆的表现还都比较温文尔雅，加上其实这一路是沿着长江入海口行驶，眼前的景色有漂亮的大桥和“准”海天一色的风景，可能路上所有车主的心情也比较放松，我也有机会来“把玩”福特的车机-SYNC+。在用过这套交互系统后，我认为福特对于这套车机的宣传其实是比较低调的，它不逊色于任何我所用过的优秀车机系统，这绝不是一套仅能用来导航的车机系统，当你使用你好福特这一功能的时候，它的反应速度可以说是招之即来，它不仅可以操控大部分车辆功能，你的很多问题都可以通过它实时搜索网络来回答点外卖和买电影票这样的功能实测确实可行。

       

       一路上我基本上全处于定速巡航状态，这种状态下车道保持辅助介入的确也起到了提示和警告作用，其介入的力度不是那种“点到即止”，但也没有很多车那样霸道得让你想关掉车道保持。而且在这一过程中，我居然触发了疲劳驾驶警示，我其实不清楚锐际的算法是什么，应该是连续几次触发车道保持后，不过看到锐际提醒我疲劳驾驶的时候，我好像真的是有些劳累了。其实福特对于安全的追求一直以来都在行业前列，比如锐际除了主动安全的丰富配置外，在被动安全上也进行了大量升级，最典型的就是加入了膝部气囊，我一直觉得只有加入了安全带预紧器和膝部气囊，整个约束系统才算完整，正碰气囊、侧碰气囊和侧碰气帘其实都是“标准动作”。

       

       

       这一路上我也没有感觉真正的劳累，锐际前排的坐姿较高，而且调整到位的话，虽然没有轿车那种大沙发式的“瘫软”，但是在腰部支撑，特别是我所定义的“腰眼”位置，有一种“点穴”一样的舒适，虽然座椅在腿部支撑没有延长车座这样的配置，但是你想要找到一个舒适的位置其实不是很难，我在长途驾驶时经常会有一种久坐后腿部肿胀的感觉，类似于经济舱综合症，但我在2个多小时的连续驾驶中，没有任何腰酸腿疼的迹象。

       

       到达启东恒大海上威尼斯酒店后，我不得不说它真的很接近豪华度假酒店了，但是就是人太多车太多。酒店大堂绝对富丽堂皇，就是人太多，办入住的人挤满了前台，不过总体感觉因为大家来到度假酒店心情都不错，所有人也都很遵守秩序。不过酒店的正式入住时间是下午3点，对于大部分预定标间的旅客来说，基本上提前到没有任何意义，在下午2点之前，基本上不会有任何标间能够入住，而且由于旺季，酒店也不会主动提供升级。

       

       酒店为我们提供的是海景套房，和很多国际一线度假酒店的套房相比，恒大海上威尼斯的套房除了典型的欧式奢华装饰风格外，层高很高，不过在这种明显的欧式装修风格之外，房间的装修细节上又有类似于中式字画那样的点缀，显得有些不太搭！

       

       

       从任何角度来说，恒大海上威尼斯都是一个人共打造的经典，无论是沙滩还是被圈起来净化过的海面，其实和真正的度假海滩还是有比较大的区别。虽然近海看起来比较清澈，但是实际上这一代的海面的本色和我驾驶的这辆福特锐际差不多，只是开发的时候通过堤坝圈起来一片海域，并且通过不断的净化改善了水质，但除了水上运动外，游人并不能下海游玩，只能在海边的沙滩上看看海景。

       

       和这让的人造景点相比，我更想找到那些原汁原味的“野景点”。其实看地图，这样的野景点在启东一定不会少，只要沿着海岸线开，很快便能逃离人*度*区和楼盘的喧嚣。

       

       根据经验，只要有风电场的地方，一般都有美景，风电机本身就是landscape级别的存在，而且其多半靠海，最重要的是，风电场附近一定会有被建设和维护保养的大车压得坑洼不平的小路，这样的道路不但能够享受到越野的乐趣，更能看到完全不同的风景。

       

       

       而这样的道路不但存在，对于追求越野的人来说，更是完美的存在，在也的确是能够解锁锐际的越野能力，让人怀疑这是不是一款城市SUV。这条路的宽度仅能容许一辆车通行，整个路面全部为土路，被大车压得坑洼不平，但我不得不说锐际面对这样路面表现超出了我的想象，它在越野路面上的capable并不仅仅是它应对坑外路面时车身姿态的保持，而是其悬架和在越野路面上所保持的那种“韧劲”，这种韧劲让你觉得底盘很“完整”，没有那种松松垮垮要散架的感觉。

       

       我在越野路段仍然能够保持一种自己可控的的操控感，在连续的坑洼路面高速行驶，锐际并没有怒海孤帆那种起伏不定地“漂”，你感觉它像是穿了钉子鞋一样扎在地里，这直接让我的驾驶信心迅速提升，碰到坑洼的时候并没有在下意识地去减速，反而会刻意去加速，想看看锐际的Offroad极限在哪里，但我不得不说，这条我认为烂到一定程度的泥路没有让我探到锐际越野capability的上线。

       

       我必须要说的是，锐际的这款2.0T发动机的低速扭矩也是确保越野性的一个基础，这款248马力发动机的最大扭矩可达393牛·米，在遇到*后*陷入大约50厘米深的泥地时，除了能够感受到适时四驱的介入，右侧传递来明显的推力，便是可以非常明显地感觉到动力源源不断，把你拉出泥潭。

       

       其实越野并不是把要去那种人不可及的道路，也不是那种一定把自己搞得灰头土脸，我觉得SUV的越野更多的是让你在可控的状态下去一些轿车不敢去或者你自己平时不能去的地方，看到不一样风景，从这个角度来讲，锐际的能力绝对绰绰有余。

       

       ESCAPE，这是锐际的英文名，我其实觉得这一名称更符合我们在周末的出行的场景，无论是出行本身还是轻越野，ESCAPE都能让我暂时escape压力,这才是一辆SUV最优秀的品质，毕竟从A到B只是车的基本功能，这段路程中它能带给你的才是最重要的。

       不过，我认为福特锐际如果能够在方向盘上安装一套运动拨片，再引入一个真正的运动驾驶模式，这辆SUV会更不负其2.0T发动机！

       最后，奉上入夜后的恒大海上威尼斯，和上海迪斯尼一样，这里也会提供璀璨的烟花表演，而且还是更独特的海上烟花表演！但仅在旺季周五和周六的晚上，才能看到这一震撼场景！

       

       

       

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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二、我的锐际第一次自驾游，打卡汉中龙头山网红景点

       提车的经历和大家都差不多，阅车无数最终心定福特锐际，所以不提也罢，只谈谈新车第一次自驾游的感受，哈哈。。。。鉴于疫情所以还是去大山里转转比较安全，结果到了才发现依旧是人山人海，上下山等待的时间多过于游玩的时间，唉。。。。陕西省汉中市南郑区龙头山风景区位于川陕交界处米仓山主梁。龙头山景区常年云雾缭绕，宛如仙境，还有奇石、云海、彩林、雾凇等景观令游客流连忘返。至于驾车感受，一个字“爽”，哈哈，人简单没那么矫情，所以无需多言。

       

       鉴于疫情期间，门票和索道往返加一起90元，还算是便宜的

       

       现在爬山都流行坐电梯

       

       偶遇一美女打卡^_^

       

       悬空栈道，感觉现在去哪都有这个必点项目

       

       五指山。。咳咳，五指树

       

       天汉胜境，全新打造的仿古建筑，有点类似西安的大唐西市，吃住游玩集一体

       

       晚上观看天汉传奇。。。。天汉传奇是一出大型演艺水上真人实景演出，通过水上投影、水中造型、水上表演、水上列阵、水中装置等一系列与水有关的创意和特效的形式，200多名演员在汉源湖水面上倾情表演，加之配合现代高科技的大型喷泉列阵、大型实景火效、激光特效及可变化扇形水幕等系统，给游客展现出一幅汉文化的动人传奇画卷----选自度娘

       

       灯光水幕焰火效果看着还不错

       

       就是内容感觉比华清池的长恨歌还是有待提高，哈哈

       

       来几张小福公路靓照，哈哈

       

       越看越喜欢，哈哈

       

       赶脚这个角度还是挺长的

       

       那啥的小翘臀。。带劲

       

       随我去征途~~

       

       炯炯有神的卡姿兰大眼睛[嘻嘻]

三、记驾驶锐际第一次自驾游，杭州到舟山！

写下来游记自己留个纪念，也希望能给想去舟山自驾游的车友做个参考。 先来说说锐际的表现，动力很满意，高速公路上开运动模式动力十足，就是全家自驾游这种东西比较多，感觉后备箱空间不够用[冷汗] 有于要经常开后备箱拿东西，我发现脚踢后备箱自动开启的功能必须是要带上车钥匙在车后面才行。 驾驶感受 标准模式下，提速迅速，尤其在低档位时候，给点油就会立即有反馈，这块需要适应适应，和日系cvt不太一样，不敢太给油，和德系双离合前端差不多甚至来的更有力，中后段，加速也十分迅猛，在高速上面超速十分有信心，不过在低档位时候还是偶尔会有顿挫，不过特别少数，只有一两次，现在回想起来可能是油门力道问题，踩了后降档导致，有一瞬间明显能感觉到离合松开，失去动力的一瞬间。 经济模式下，就和日系车差不多了，油门踩下较深才能得到和标准模式下清踩的动力反馈，比较适合佛系驾驶，或者加班较久后下肢麻木的时候在堵车的时候用，顺带说下，自动刹停还是很有必要的，几次都是在低速下，前车紧急停车，没反应过来然后触发紧急刹停功能，如果没有这个，可能就和前车亲吻了几次了。- - 不过还是不能迷信这些安全配置，开车还是要集中精神，反省反省，道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪 运动模式下，这个是个人最喜欢的模式，驾驶起来有人车合一的感觉，所谓驾驶乐趣，无非就是我想走你能立刻马上明白我的意图，发动机提供动力变速箱积极响应，在运动模式下，你清踩油门，和标准模式的动力相比，变速箱降档更积极，立即就能获得澎湃动力，一扫旅行疲倦，将你的肾上腺素拉高一个水平，得益于给力的铝合金悬架，过弯和过坑的感觉都很良好，不会有感觉车要散架的感觉，也能给你充分的自信，而且我发现在这个模式下，如果你开启ACC主动巡航，液晶屏上面会显示福*野*的车屁股，给你感觉好像你在开速度与激情游戏一样，有点扯了，不过体验还是不错的。 另外两个雪地沙地啥的没机会体验，以后感觉了在来补充吧 槽点： 1.福特的刹车要比油门高一点，很不习惯，尤其是过一些繁华的街道闹市区，你要一直把脚放到刹车上面防止有写大哥鬼探头，就很累人，刹车灵敏度很高，有的时候因为脚麻木了，稍微踩重了一点，就立即刹停了，导致后车大哥一定会找个机会到前面别你一下出出气，这个确实是要适应的地方。 2.油耗油耗油耗，现在1300公里左右，平均油耗10个油，其实总体来说已经摆脱美系油老虎的定位了，但是和别的经济适用型车还是有一定差距，不过不大了，探岳四驱版本也得7-8个油吧，混动的不比了不是一个产品，算上现在油价100公里多了15元，不过主机厂能在这上面在下点功夫优化的话，当然更好，谁都想既要马儿跑得快，最好还能不吃草。 3.空间，感觉和本田的车比较起来空间方面还是略有不足，车长和crv差不多，但是锐际是后保险扛多出来一截来算的，这个就有点不厚道了，从乘坐体验来说，前后大小还可以，宽度略短，后备箱表现平平，日常家用够用，但是也就是够用水平。 总结： 一个非常年轻的车，和他的英文名字一样 escape ，据说在美销量很好，估计老美觉得，都要跑路了，动力表现和脱困才是最重要的，至于装货嘛，老子教导我们钱财乃身外之物，不可贪念，如果你觉得自己还有个年轻的心，那么非常适合。 开始说这次旅行了。五一前，请了年假凑了6天假期，来了一次说走就走的错峰旅行。 研究好路线，安排好行程，订好船票酒店出发。[得意] Day 1 4月25 杭州出发8：00-1：00到朱家尖 游览大青山100/人 住宿：朱家尖 Day2 4.26 三江码头—嵊泗（泗礁） 三江码头12：30开船4小时左右到达泗礁李柱山码头 16：30到达酒店 住宿：嵊泗本岛 Day3 4.27 游玩嵊泗本岛 六井潭加和尚套景区 南长涂沙滩 住宿：嵊泗本岛 Day4 4.28 12：20小菜园码头开船 花鸟岛 住宿：花鸟岛 Day5 4.29 游玩花鸟岛 14：00返回嵊泗2小时 住宿：嵊泗 Day6 4.30 13：30李柱山码头开船 2小时左右到达沈家湾码头 开车返程回杭州 246公里 3.5个小时
行程路线图
主要的路线，第一天开车到舟山的朱家尖，第二天车上船，三江码头出发到泗礁（嵊泗本岛）的李柱山码头，开车在岛上玩了两天，第三天去了花鸟岛，在泗礁的小菜园码头乘船到花鸟岛，车停在了小菜园码头。花鸟岛住一晚第二天下午乘船返回泗礁。打算的是到了泗礁直接乘坐晚上泗礁到沈家湾的船当晚开车回杭州，遇上天气原因船停航，在泗礁岛多住一晚。 Day1,4月25日 早上8点一家人出发，我们一共四个大人，一个孩子。 后备箱塞的满满当当[嘻嘻]
直奔朱家尖出发，中间出了点小插曲，正常12点是肯定能到目的地，在高速公路上开错了路，导致13点才到朱家尖。 到了朱家尖直奔大青山 天气还是很不错的，风和日丽 大青山是非常适合自驾的风景区，有专门可以野餐的一片草地，里面设有一些儿童娱乐设施，铺上野餐垫子，开始我们的野餐[坏笑] 吃完开车继续逛大青山，有一片沙滩可以玩 孩子开启挖沙子捡贝壳模式，这里的海水是比较黄的，但是沙滩很软很细 ，一路开车走走停停，有一些观景台，可以在观景台俯瞰大海
大青山风景
然后去酒店 在大青山附近，离海很近，在房间里也能看见海
楼下有个游泳池，可惜天太冷，只能看看了 Day2 4月26日 12：30三江码头出发到泗礁 我是在公众号舟山新区交通上购票 车加司机票330 成人票107每人
3.5个小时到达嵊泗本岛的李柱山码头 直奔所订民宿 嵊泗岛上超多小岛居民开的民宿 可以自己去买海鲜让民宿老板加工，也可以直接让民宿老板买来做好，美味实惠。 当天晚上就是民宿老板做的各种雨，很好吃，到家一样的感觉，也不贵。 附近沙滩玩会沙子捡了一些贝壳，还有小海螺，孩子吵着要看小螃蟹,还遗憾没有看到，结果第二天惊喜的发现捡的小海螺居然是寄居蟹。
Day3 4月27日天气阴 天气预报说有雨，但只是阴天，衬托的黄色海水更黄了[撇嘴] 一早出发去六井潭和尚套景区，由于疫情人少，景区就像被我们承包了一样 孩子一进去就兴奋的肆意奔跑
废弃军用地
灯塔
灯塔
中午去了民宿老板推荐的小岛购物中心 叫欧乐购超市 附近找了一家海鲜店吃海鲜，正是吃皮皮虾的季节 ，好吃但是太难扒皮了[撇嘴] 下午去了南长涂沙滩 沙滩真的好细，可以光脚在上面玩 沙滩上还有沙雕可以看看
南长涂沙滩
南长涂沙滩
南长涂沙滩
之后开车随意在岛上走走逛逛，沿途全是海景
很喜欢小岛上的路
因为太随意了，导航把我们指引到了一个废弃的景区，可能是因为附近开采铁矿而被废弃
在这里给车拍了几张照片，新车和破旧的建筑来一个视觉差
开车把小岛的各个方向都探索了一遍，也就两个小时不到。 Day4 4月28日天气晴 启程花鸟岛 12：30从嵊泗的小菜园码头出发去花鸟岛。 车就放在了小菜园码头停车场。 那种晃晃悠悠的小客船，友情提醒一定记得吃晕船药。 嵊泗本岛附近有很多小岛值得一去 我这次选择的是花鸟岛，多好听的名字 这个小岛也确实给我很多惊喜，有繁花盛开，也有鸟儿美妙的叫声，还有湛蓝色的大海。 最难忘的是天气好，有幸看到了那么美丽的日落。
花鸟岛灯塔
Day5 4月29日天气晴 慢游花鸟岛 拍了好多美景
五指山
一个略文艺范的小岛，房子全都刷成蓝白色调 悠闲的逛逛拍拍。 下午2点多的船回嵊泗本岛 本打算当晚车上船到沈家湾码头直接开回杭州，天气原因船停航了，在嵊泗又住了一晚。 Day6 4月30号 上午又去了孩子心心念念的沙滩玩沙子 13点30从李柱山码头出发去沈家湾码头 两小时左右就到达。 直接开车返杭 高速遇五一节假日堵车，晚上9点才到家，结束了愉快并辛苦的旅程。[睡]