锐际竞品suv（锐际竞品车型）

锐际竞品suv（锐际竞品车型）

一、20万内家用SUV咋选？ 天逸BEYOND对比锐际谁更值

       很多人都爱把价格看做是购车的一大分水岭，但要小编要看来，“年龄”同样在购车选择中，有着难以掩盖的地位。就拿不少30岁的男性车主来说，是选择回归家庭，侧重综合性、舒适性的产品。还是选择更为年轻，强调自我和性能感的产品，往往会让人陷入两难境地。

       

       

       近期，恰逢全新天逸BEYOND宣布上市，新车官方售价区间为15.27-16.97万（燃油版本）。并对整车的产品表现，包括内外表层造型、配置等作出了调整，令定位更趋向于新颖年轻化。那么，全新天逸BEYOND的具体体验如何？为此，小编请来了同为紧凑型SUV的，其燃油版官方售价区间为16.98-21.88万。通过对两款车型的对比，我们将能明确自身的定位，确定那种类型的产品更适合自己的实际情况。

       

       

       表层设计：设计各有千秋，还需看用户自身胃口

       在汽车新纪元时代下，两款车型的外观设计都颇具辨识度。其中，天逸BEYOND能够彰显出法系车型的精致浪漫色彩，整体多以相对圆润的线条为主，并在中间穿插一体化前脸、开放式包围、“品”字型尾灯组等年轻化要素，虽没有跨界SUV的激情张扬感，但也有着颇高的个性色彩。

       

       

       与之相比，也走的是家族风格，但设计更强调运动和年轻化。前脸利用点阵交织的进气格栅，来凸显辨识度。腰身则利用两条折痕明显的腰线，来凸显筋骨感，运动效果颇高。

       

       

       内饰方面，两款车型则有些撞车。都采用全液晶仪表盘+悬浮式中控屏设计，并在内部加入大面积拼色元素和旋钮式挡杆，样式很有辨识度。

       整体来说，两款车型在表层设计上，并没有太多区分度，都能与流行元素相贴合。但哪种设计更在线，还要看自身胃口。

       

       天逸BEYOND

       配置对比：天逸BEYOND智能体验更为丰富，相对中庸

       对于生在互联网时代的年轻消费者而言，科技配置的多与寡，将直接关乎用户对其的看法。为此，小编找来了官方定价为16.97万的天逸BEYOND 400THP版和经销商参考价为16.98万的 EcoBoost 245 两驱耀享版。

       

       

       先看两款车型的主被动安全配置，算是半斤八两，整体配置数量相差不大。但整体上看，还是天逸BEYOND的优势会更高一些。比如，其会比多出360度全景影像、疲劳驾驶提示、透明底盘等高阶产品，科技表现会更出色一些。此外，如果用户多掏出10000元购买智趣包，还可以多增加前碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测系统等更智能的配置，体验感会更趋向主流化。

       

       

       与之对比，在科技表现上会相对传统一些。能够搭载定速巡航、倒车影像、全车安全带未系提醒等，并比天逸BEYOND多出膝部气囊、自动驻车等常规配置。所以说，如果用户期待体验到更充裕的“海克斯科技”，可以选择天逸BEYOND，虽要额外花10000万元，但对应的配置却不差事，小编认为性价比还是比较高。但用户对自身驾驶技术很有自信，不太需要科技配置，也能承担起日常驾驶。

       

       天逸BEYOND

       再说娱乐性配置表现，两款车型都加持自家的车机系统。比如的SYNC+和天逸BEYOND的C-CONNECT，并都能提供4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、音乐、导航等常规配置体验，实用性肯定是没话说。

       但仔细区分下，还是能看出来两款车型的区分度。其中，天逸BEYOND的体验感会更丰富。比如，新颖的AR实景导航，可以让导航更加生活化和清晰化。手机APP远程控制，可以对车门进行控制，并可通过手机对车况进行查寻，还支持定位寻车，颇有种“小天才手机”的感觉。此外，天逸BEYOND还支持CarLife、HiCar手机互联，进一步拓展车机系统的界限，带来更为充裕的娱乐化体验。

       

       天逸BEYOND

       空间：空间实际体验差异不大，性价比更优

       SUV市场自诞生以来，就与大空间相勾连，很多消费者选择入坑SUV的最重要原因，就是为了体验充裕的空间体验。

       其中，的长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米。天逸BEYOND的长宽高分别为4510/1860/1705毫米，轴距为2730毫米。在实际体验中，两款车型的空间体验差距并不大。虽说长度会多出75毫米，但这方面的优势都加持到了后备箱容量上。而天逸BEYOND却能通过更突出的轴距，来释放后排空间，配合更为高挑的头部空间，使乘驾体验并不算差。

       

       天逸BEYOND

       后备箱容量方面，优势会更为突出，常规容量在667L左右，开启后排座椅放倒后最大可达1684L。与之对比，天逸BEYOND的后别箱容量仅为516-1310L，双方差距甚至多出一个A0级车型的后备箱容量。孰是孰非，一目了然。

       

       

       在舒适性硬件配置方面，我们同样参考了上述两款车型。表现算是中规中矩，能够提供全景天窗、主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置。

       但的配置数量会更为充沛，比天逸BEYOND能够多出第二排座椅调节，使后排乘客的腰部体验更优。还有多出的车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，也能让车内的空气质量更优，保障车内的舒适体验。当然，天逸BEYOND也可以通过购买价值23000元的智享包来弥补这方面的差距，但性价比也必然会下滑。

       

       

       动力：性能更优，天逸BEYOND燃油经济更强

       先说天逸BEYOND，其将提供两种动力配置。其中，1.6T发动机的最大功率为129千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.96L/100公里。1.8T发动机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.97L/100公里。

       

       

       再说，其全系搭载2.0T发动机，最大功率为182千瓦，最大扭矩为393牛·米，匹配的是8挡自动速箱或8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为7.3-7.6L/100公里。

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二、高性价比合资SUV之选 福特锐际对比大众途岳

       

       易车原创 紧凑型SUV对于很多消费者来说是非常理想的家用车型，所以这个级别市场也一直有着很高的热度。随着时间的推移，市面上的紧凑级SUV车型也是越来越多。而在如此琳琅满目的产品中，如何选择一款性价比高，成为了很多消费者的问题，于是今天我们带来了两位合资品牌紧凑型SUV进行一场PK。

       

       这两位主角分别是指导价20.48万元的2020款EcoBoost245 四驱嘉享款和指导价20.16万元的2022款 330TSI双离合四驱豪华版。

        外观：锐际动感时尚/途岳稳重严谨

       

       

       

       车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比可以，车身的各方面数据要比有优势。柔和的侧面造型赋予了它动感的姿态。从车头延伸到尾灯的车身腰线不仅干练简洁，而且非常突出力量感。

       

       

       内饰：锐际人性化设计/途岳实用主义

       

       

       

       

       

       

       配置差异：锐际面面俱到/途岳满足日常

       

       两车在主流配置方面，例如疲劳提醒、主动刹车、倒车雷达、疲劳提醒、电子手刹、自动大灯、感应雨刷、一键启动、无钥匙进入、车载导航和PM2.5过滤等功能都有配备，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。不过在相同价位，且同为次顶配的情况下，的配置确实有不小的优势。

       动力：锐际2.0T＆8AT/途岳四驱2.0T＆7DCT

       

       动力方面，锐际搭载了2.0T发动机，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。途岳同为2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，变速箱为7速双离合变速箱，动力数据对比可以看出锐际动力性要远胜于途岳。

       

       编辑点评：锐际作为福特现在最畅销的车型之一，它的配置表现确实实力不俗，相对大众品牌而言，福特品牌影响力稍弱一些，所以相仿价位内锐际有着更好的配置表现，反正则是一款非常中规中矩的车型，没有明显的优点，但也没明显的缺点，这正是它的优势所在。

       

       从易车热度榜单显示，福特锐际日均关注度2.58万，位居紧凑型SUV榜单排行第56名，而大众途岳日均关注度11.96万，排行第8名，更多数据请在易车APP里面查看。

三、试驾福特锐际，20万选紧凑SUV，它是我最想推荐大家购买的车

       

        我终于开上它了。

        2020年我试驾完广汽本田皓影之后，最想试驾/体验的车型就是-长安福特锐际。

        为什么那么多车我一直想体验它，说实话，有两个原因，第一是体验完皓影之后，许多粉丝留意/私信问我锐际怎么样；第二是我也好奇锐际会有怎样的一个表现。

        试驾/体验之后，我给的答案就是“我很很很喜欢”。

       

        怎么说呢，从我上车驾驶那刻起我的脸上就一直带着笑容，上手轻松，充沛的动力，精准的超控，舒适的乘坐以及完全脱离美系车的安静，在锐际上这些优势都发挥的淋漓尽致，这就是我体验完以后的小总结。

       

        “轻松上手”是驾驶福特锐际传递给我最直接的信号，油门踏板、刹车踏板、方向盘这三个驾驶重要因素的调教都很舒适，无论男女，上手基本不需要花时间使用。

        方向盘给我的第一感觉是稍微偏重了一些，不过比思域轻很多，比部分国产车型方向盘重一些，介于二者之间的一个调教风格。

       

       

        最大功率182kW，最大扭矩393N·m的第四代EcoBoost 2.0升双涡流涡轮增压发动机+8挡手自一体变速箱的组合，爆发力很强，而且动力响应也比较积极。说白了，驾驶锐际就好比我们穿了一双特质的运动跑鞋，跟脚又能给我们带来更轻松的运动加速。

       

        不过，这只是标准模式下给你带来的驾驶激情，除此以外，锐际还有经济模式、运动模式、雪地模式、湿地模式4种不同的驾驶模式供我们选择。

       

       

       

        运动模式就不用多说，更加灵敏的油门踏板，储备更加浑厚的动力以及聪明的变速箱换挡机构，这些结合在一起，不仅能提供更强的动力，而且还能给你带来更极致的驾驶激情。

        忘了和大家说，此次试驾的是福特锐际2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE，也就是说，除了有强劲的动力，而且还有四驱系统和运动套装，这都是给锐际增加运动属性的重要元素。

       

        锐际采用的是中央多片离合器差速锁的智能适时四驱系统，据了解，该套四驱系统可根据不同行驶工况，精准快速的分配四轮扭矩，快速切换两驱和四驱行驶状态，能够灵敏应对各种路况，尤其能在湿滑路面提供足够的驱动力和抓地力。

       

        精准的超控同样也是锐际的优势，其表现很好的延续了福特品牌的基因，指向清晰，又有很好的阻尼感，最重要的是转向力度和车速之间的匹配又很出色，可以很好的感知车辆的动态，这是我驾驶锐际最好的交流。

        静音的表现在锐际车上也得到很好的优化，比以往福特车型留给我的静音性强太多了，除了前排采用双层玻璃以外，整个外形圆润的设计和运动套装的加持都进一步提升了锐际的静音性。

       

        这里值得一提的是，运动模式下，车内会有明显的发动机声音，不过不是四缸机的声音，而是更加浑厚的V6或V8的声浪，有种激情再次被点燃的感觉。

        20万选紧凑型SUV，锐际作为我最想推荐大家购买的一款车型，这三个理由就足够。

       

       

       

        第一：配置。 锐际全系标配6气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、6.5英寸液晶屏、主驾驶座椅电动调节、12.3英寸触控屏、语音识别控制系统、自动空调、PM2.5过滤等等。

       

       

        中高配车型还配备L2级别驾驶辅助系统、倒车车侧预警、电动/感应后备箱、LED大灯、方向盘加热、座椅加热、12.3英寸全液晶仪表盘以及车内环境氛围灯和B&O品牌音响。

       

        同时，四驱纵享款ST-LINE（顶配）还可以选装HUD抬头显示、360度全景影像、自动泊车等 科技 配置。

       

       

       

        12.3英寸中控大屏里面的功能比较丰富，包括腾讯地图、QQ音乐、智能停车、美团外卖、爱奇艺等软件，该大屏反应灵敏度不错，而且还有很高的清晰度，所以用起来基本没有什么问题。

       

       

        自动泊车系统的整体表现还可以，支持平行泊车、垂直泊车和泊出辅助，其中垂直泊车我多次体验，表现还可以，就是在识别这方面还可以进一步提升。

       

        使用比较简单，点击自动泊车按键，选择垂直泊车以后，车辆会自动识别车位，然后将档位切换N挡，放开方向盘，长按自动泊车按键，就可以完成自动泊车，整体比较简单。

       

        语音识别系统的表现也还不错，语音识别、逻辑反应、执行这一系列的表现都还不错，可以控制的功能也比较全面，包括：导航、查询天气、搜索、拨打电话、控制车窗、调节温度等等。

       

        除此以外，锐际还搭载了AAR智能馨风系统，采用HE微米级高效滤芯，可自动过滤PM2.5、灰尘、花粉等污染物。同时，AAR馨风系统能够自动监测车内外空气质量，在行驶中自动提醒开启新风功能，停车时系统会每隔2小时自动更换车内空气。

        重点是，锐际的配置和同级别竞品相比，配置是最为丰富的，绝对是同级别中的佼佼者。

       

       

        第二：售价。 锐际共有5款车型可以选择，其中两款入门级车型为两驱版本，剩余的三款车型为四驱版车型，售价区间为17.98-21.88万元。

        与同级别主流车型本田皓影、丰田RAV4荣放相比，锐际的起步价并不占优势，但是同配置车型中，锐际的价格是最亲民的，几乎比同级别同配置车型在售价上低2000-5000元。

        说白了，就是在20万这个价位上，锐际的配置是最高的，价格也是最香的，这就是推荐理由。

       

        第三：设计。 锐际依然采用福特家族式设计，不同的是，EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE选择了中国市场专属的运动套装，视觉上更加年轻有活力。

       

       

        硕大的六边形格栅内部采用网状设计，前大灯采用更加修长的设计风格，格栅两侧用线条勾勒，视觉上看起来更加精致、运动一些。

        值得一提的是，ST-LINE版本和普通版在前脸设计上有明显的区别，尤其福特LOGO，普通版车型融入在进气格栅中央。

       

       

        侧面整体营造出运动的姿态，并且车尾采用溜背的设计， 时尚 感十足。同时，侧窗面积较大、轮廓更加规整，视觉上锐际更加精致一些。

       

        尾部，简洁的设计配合大量线条，让其具备了充足的层次感；立体感十足的尾门和后包围，让车尾看起来更加厚重。值得注意的是，锐际才艺双边共两出的排气布局，加上黑色和银色的下护板增强了车辆的运动感。

       

        内饰整体的设计比较简洁、大方，对称式的中控台造型、三辐式平底方向盘、12.3英寸中控大屏、翻毛皮+红色缝线的包裹、倒梯形空调出风口、旋钮式换挡机构，都让锐际具备了十足的看点。

        同时，锐际内饰的整体品质感也很出色，车门扶手、中央扶手箱都采用皮质包裹，摸上去手感很不错。

       

       

        此外，座椅的填充也很舒适，腰部支撑和腿部支撑以及座椅两侧对身体的包裹都很不错，无论什么身材都能提供很好的驾驶坐姿。

        不过，锐际也不是十全十美的，4585mm的车长，2710mm的轴距，虽然轴距比本田皓影（2660mm）和RAV4荣放（2690mm）都长，但是内部空间并没有皓影和RAV4荣放更富裕一些。

       

        实际体验，身高185cm体验者体验，调整好坐姿，前排头部空间有三指座椅的余量，后排头部空间和腿部空间余量不是很大，不过中央凸起的鼓包并不影响后排乘坐三人，舒适度也不错。

       

        两驱版本我推荐购买2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款，指导价：19.48万元。

        四驱版本我推荐购买2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE，指导价：21.88万元。

       

        车身颜色方面我更推荐大家选择蓝色（官方称：静谧蓝），不过红色的锐际最吸引眼球；内饰可以选择全黑护着黑色和素灰搭配，视觉上更年轻一些。

        最后，据我走访长安福特4S店了解，目前锐际没有现金优惠；贷款用户的话，最高可贷款8.6万元，支持2年零利息。