evos高配落地价（evos预售价）

evos高配落地价（evos预售价）

一、次时代新物种 试驾长安福特EVOS

       

，一款越级轴距的大空间的高配跨界SUV，本次试驾将会体验到车路协同系统。作为一款标配2.0T+8AT的车型，20万出头的价格，的确杀气十足。

       

新车基于FNV智能互联全网架构打造，采用了跨界风格的车身设计，更加凸显了个性化。新车车身尺寸为4920*1920*1600mm，轴距达到2945mm，已经步入中大型SUV的级别。配有感应式隐藏把手，前车门把手带感应功能，轻触感应键后，把手自动弹出，新车采用了溜背式的低趴设计，营造出短小的车尾，视觉感受十分美好。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，配合C字形尾灯，彰显层次感。内部设计上，贯穿整个中控台的屏幕十分醒目，由12.3英寸全液晶仪表和27英寸4K信息娱乐屏幕组成，并结合迎合了极简的设计手法。车内采用了大面积的软质或皮质包覆，除最低配外，其它车型的座椅均采用了皮+翻毛皮的材质以及10喇叭B&O音响，质感立显。新车的内饰以黑色为主色调，配合橙色的缝线，增添了内饰的活力感。
搭载SYNC+ 2.0互联系统，内置高通骁龙820A芯片。新车可实现飞屏投递，操作方式可通过三指滑动实现驾驶屏与互驾屏信息交互，或者也可直接通过手势完成，要知道的手势识别功能非常丰富，识别度比较高。

       

安排配置方面，还将配备驾驶辅助系统，包含TSR智能交通识别系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别）、FCW防碰撞预警、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警、LWCA变道预警及辅助、DAS疲劳驾驶预警、盲区监测系统（带后方交通报警功能）等功能。

       

动力方面，全系搭载第四代EcoBoost 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速手自一体变速箱，官方公布其综合工况油耗为7.5L/100km，最高时速为193km/h。

       

实际驾驶感受方面，整车底盘非常扎实，韧性有度，轻柔适中。尤其是在高速过弯阶段，车辆的姿态保持的很好。动力输出顺畅，推背感十足，变速箱匹配的很默契，这一点不太像美系出品，低扭充沛，在城市道路上驾驶非常轻松。

       

C-V2X功能很有意思，当停在十字路口的时候，即便信号灯上没有倒计时，的仪表盘上也会有信息提示，红灯切换为绿灯后，车辆会有相应的提示音提醒起步。当然还有个小技巧，在可连续通过绿灯路口时，车辆也会给驾驶员以提示，方便更顺畅的操作车辆。

       

可以说在具备L2+级全速自适应巡航系统与车路协同系统后，的这款跨界SUV可以说是新意十足，再加上大连屏的车内感受，反正跨界的氛围是拿捏到位了，建议各位感兴趣的看官可以自己去亲自体验下。

       【本文来自易车号作者李楠说道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

二、年轻人买车，EVOS和途观X应该怎么选？

       答1：从年轻人的用车角度出发，首选EVOS。EVOS和途观X都是跨界造型SUV，轿跑风格迎合了年轻人的审美，但从设计上看，EVOS要比途观X更激进、更运动。除了颜值的差异，在动力、操控、空间、配置甚至是价格，EVOS都有着不逊色于途观X的实力。

       

       同价位版本，途观X搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，百公里加速8.8秒，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。而EVOS搭载的2.0T发动机，有着238匹最大马力和376牛·米峰值扭矩，百公里加速6.6秒，匹配8AT变速箱。显然，不管是动力参数还是加速性能，EVOS都实力碾压途观X，此外，途观X需要加95号汽油，而EVOS加92号汽油就行。

       

       途观X全系配备的是10.3英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏，虽然有手机互联映射、智能语音识别控制、车联网以及Wi-Fi热点，但不支持OTA升级。EVOS的中控大屏长达1.1米，由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成，智能语音识别控制支持70多种垂类语义，语音可以控制的功能比途观X多。此外EVOS还比途观X多出手势控制、人脸识别、AR实景导航、车路协同系统等等，并且基于福特新一代电子电气架构平台，EVOS还支持整车OTA升级，智能化程度远在途观X之上。

       

       空间对比，2945mm越级轴距

       途观X的长宽高为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，EVOS的长宽高则是4920/1920/1600mm，轴距达到2945mm。车身尺寸上面，EVOS比途观X整整大了一圈，尤其是2945mm的轴距，比途观X长出154mm，已经接近准C级车的水准，后排空间比途观X宽敞很多，家用来说，EVOS的舒适空间确实很难让人拒绝。

       

       低价高配，EVOS性价比更突出

       途观X的指导价为24.39-29.59万元，而EVOS的指导价则是19.98-25.98万元，不管是起步价还是顶配的价格，EVOS的定价都比途观X低很多。就拿EVOS的入门版来说，19.98万的价格，搭载2.0T+8AT，并且基础配置齐全，比如全车7气囊、胎压显示、被动行人保护、1.1米科技大屏、全车车窗一键升降、自动空调等应有尽有，相对途观X性价比高很多。

       通过对比，不难看出，对比途观X，EVOS综合实力更强，不仅动力强、空间大、配置出众，价格还更低，EVOS更适合年轻人。

       

三、20万+选福特EVOS、别克昂科威S、传祺GS8？还是？

       都说2021年是主机厂们命运多舛的一年，缺芯导致的车型停产、减产对于主机厂们来说早已是家常便饭。但好消息是，随着新年钟声的敲响，2021年终于结束了。的确，疫情的阴霾仍未散去，但这无法阻挡汽车人对汽车产业的热忱。而在2021年，各大厂商也推出了一些脍炙人口的代步车。比如，福特的EVOS、大众ID.4 X、飞凡MARVEL R、标致4008、马自达CX-30 EV、别克昂科威S、广汽传祺GS8。那么，在众多车型中，谁会是你的心动之选？

       

       福特EVOS

       指导价：19.98万－25.98万元

       

       

       当初在车展上亮相，在互联网界可谓掀起了轩然大波。不少人认为这是这几年来憋的大招，换言之，犹如的力挽狂澜之作。

       

       

       

       从外形来看，很多人会认为和同为美系车的“有一腿”。尤其是车头的设计，进气格栅面积不小，其内部的“3D参数化鳞甲”格栅细节也极具特色，解锁车辆时甚至会随之起伏，两侧分体式的头灯也尽显犀利。

       

       

       

       侧面和尾部的设计则是全车最大的亮点，若只将目光聚焦于车身的上半部分，溜背式的车身设计根本让人认不出这是一台SUV。20英寸轮圈以及红色的刹车卡钳也让人血脉喷张。尾部的设计则显得简洁、干脆，横贯式的尾灯也和前脸相得益彰。

       

       

       

       内饰部分带来的视觉冲击绝不亚于外观。长度超过1米的27英寸“巨屏”能在瞬间俘获潜在买家的心，内置全新的SYNC2.0系统也绝非“纸上谈兵”，车路协同技术更是令人惊艳不已。此外，全新样式的方向盘也呈现出更为立体的视觉感受。至于空间？可是一台中型SUV！

       

       

       

       在动力部分，厂家很厚道的为配备了2.0T+8AT的动力总成，238马力以及376牛 米的参数都没有落后于世界之林。6.6秒的零百加速成绩也绝非等闲之辈。

       

       一句话点评：你确定不会爱上福特EVOS的颜？

       

       大众ID.4 X

       指导价：19.9888万－27.2888万元

       

       作为燃油车领域的大佬-，在这几年新能源浪潮的影响下，也没能幸免。尽管的纯电产品有些姗姗来迟，但总归是来了。

       

       

       

       和大多数纯电车一样，也使用了封闭式的前脸布局，而贯穿式的头灯组也顺应了潮流。其灯组点亮的效果，甚至能嗅探到“灯厂”的味道。侧面和尾部的设计也布满“心机”。溜背风味的侧面线条、半隐藏式的门把手、低风阻轮毂都展示出了大众在ID.4 X设计方面的考量。

       

       

       

       尾部的设计则显得简单一些，贯穿式的尾灯造型也算与头灯遥相呼应，且刹车灯在点亮时也呈现出X的形状。不得不说，真是个“细节怪”。

       

       

       

       的内饰也没有遵照以往车系的风格。液晶仪表以及悬浮式的中控成为了消费者关注的焦点，造型新颖的三幅式多功能方向盘也倍显吸睛。中控横贯的饰条也显著拉伸了车内的横向视觉感受。至于中控使用感受？依旧是简洁流畅，功能也较为齐全。

       

       

       

       在高配车型上，在前后双电机的加持下，系统可以迸发出230千瓦的最大功率，460牛 米的峰值扭矩也不算落后了。轻快、舒适的驾驶风格也彰显出了大厂的实力。

       

       一句话点评：如此体面的行驶品质，谁能不爱？

       

       飞凡MARVEL R

       指导价：21.98万－25.98万元

       

       作为上汽的又一“新贵”，飞凡品牌自诞生之初，便围绕着各种光环。而正是在各种光环下诞生的一款产品。

       

       

       

       从外形来看，MARVEL R相当前卫。横贯式的日间行车灯（官方称之为“环宇之光”），分体式的头灯组，X型的前包围，都展示出了何为Z时代潮流新风向。

       

       

       

       而从侧面以及尾部来看，MARVEL R也集齐了时下新能源车的“要素”。隐藏式的门把手，简约流畅的线条，19英寸的多幅轮圈也是恰到好处。至于尾部，贯穿式的尾灯还有内部形似箭翎造型，也呈现出不错的辨识度。

       

       

       

       内饰部分还是能看到上汽旗下车型的“影子”。硕大的纵置中控屏幕，尺寸不小的液晶仪表，体面的双幅方向盘，还有大量的软质材料，这些基本让人找不到毛病。很明显，上汽对MARVEL R还是很用心的。

       

       

       

       累计137千瓦的功率，410牛 米的峰值扭矩，这些都不重要。69.9千瓦时的电池，505公里的NEDC续航能力，才是消费者们最关注的。谈不上多么亮眼，但一般的市区通勤基本无太大问题。

       

       一句话点评：不止于“颜值”，智能系统也很加分！

       

       标致4008

       指导价：16.77万－23.37万元

       

       一向浪漫的法国人，在造车上也一样浪漫。即便是在这个产品同质化严重的今天，法系车的设计依旧独步于天下。即便是在4008上这么一台价格亲民的代步车。

       

       

       

       从设计来看，前脸点阵式的格栅多少有点“无边界”的味道，两侧与之形成一体的“獠牙式”日间行车灯也呈现出明显的攻击性。“双目”式LED头灯也有点喧宾夺主的味道。

       

       

       

       而从侧面来看，悬浮式的车顶以及张扬的腰线一定能讨得年轻消费者的欢心，对了，19英寸的双色轮圈还有马牌的轮胎也显示出了厂家的诚意。而尾部的设计同样精彩，形如狮爪的尾灯配合上中间高亮的饰条，多少有些贯穿式的味道。

       

       

       

       内饰也是4008重头戏，唯我座舱的设计可谓独步于天下。富有层次感的中控、小巧的方向盘、尺寸不大的液晶仪表以及悬浮式中控屏幕都展示出了设计师的心意。对了，就连空调的控制区域，也形如钢琴按键。

       

       

       

       在高配车型上，4008使用的是1.8T涡轮增压发动机，211马力以及300牛 米的峰值扭矩并不输于主流的2.0T车款。变截面后扭力梁悬挂依旧展现出强大实力，不得不说，法国人还是这么厚道。

       

        strong style="color: rgb

       【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】