蒙迪欧evos跨界版国产（蒙迪欧换代evos）

蒙迪欧evos跨界版国产（蒙迪欧换代evos）

一、全新福特蒙迪欧渲染图曝光 采用EVOS相同设计理念打造

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新渲染图，该车预计将会采用与相同的最新家族式设计打造，不过车身将会采用常规的三厢轿车造型，与的跨界风格不同。预计在由长安国产之后，未来全新如果确定量产的话，国产可能性也极高。

       

       

       

       

       全新渲染图是基于今天刚刚发布的疑似全新谍照绘制的，可以看到新车拥有与相似的前脸设计，不过车身变成了常见的三厢样式，虽然此前已经表态不会继续推出轿车新品，但是现在来看，可能作出了新的改变。

       

       

       

       

       此前的疑似全新谍照，由于新车包覆严密，因此并不能看到太多细节，但从车头露出来的头灯以及进气格栅造型来看，其与2021上海车展亮相的基本相同。车辆尾部并没有细节露出，但可以明显看到车身轮廓为三厢样式。

       

       

       动力系统方面，根据目前已知的消息，参考长安来看，未来新车如果可以顺利量产的话，或许将会搭载2.0T发动机，功率175千瓦，大概率会匹配8挡自动变速箱，最高车速193公里/时。

二、福特蒙迪欧美国停产 将推出蒙迪欧Evos跨界车

福特正在调整其车型战略，将推出一款跨界车型蒙迪欧Evos来取代蒙迪欧、S-Max以及Galaxy，目前现款的蒙迪欧（美版Fusion）已经在美国停产，原计划最后一台蒙迪欧在7月31日于墨西哥Hermosillo工厂下线，但由于新冠病毒疫情的影响实际上美国市场的蒙迪欧已经于7月3日停产。未来福特将产品的重点放在SUV和皮卡以及电动车型上。但是在欧洲市场和中国市场，福特有不同的产品策略，在欧洲市场未来蒙迪欧将被基于福特福克斯的C2平台打造的蒙迪欧Evos取代，蒙迪欧Evos是一款跨界车型，可搭载符合符合欧6d标准的汽油和柴油发动机以及48V轻混动力系统，其中目前福克斯上搭载的1.5T三缸Ecoboost发动机将作为轻混动力车型动力系统的一部分，从外观上看蒙迪欧Evos的底盘要比轿车高一些，前后均有防擦板，车顶的造型非常像双门轿跑车型。预计这款车型将在年内推出，中国市场是否会同步尚未可知。

三、2021上海车展实拍：福特EVOS 主打跨界风

       

       易车原创 这几年在轿车里面市场表现并不理想，唯一受大家关注较的车型海外版已经停产。不过对于长安而言，目前重心主要放在SUV产品上，并且也开始玩起跨界风。在刚刚开幕的2021上海车展上，就带来了旗下全新跨界车型——，新车定位中大型SUV，采用了类似轿跑SUV的设计，预计这款车不久将在国内市场上销售。

       

       国产版

       

       海外版

       在外观方面，此次首发亮相的在外观上与海外版的有很大不同，并且从厂家公布的消息和铭牌命名可以看出，车型名去掉了字样，未来将可能有一个全新中文名。而此次亮相新车大概率是量产版本的原型车，新车针对国内市场进行了重新打造。

       

       

       新车基于新一代FNV智能互联全网架构而来，可以看到用了最新的设计。中网采用了大量黑色“鱼鳞”状设计，右侧还有三个黄色"鳞片"点缀，十分新颖。而它的内部并不是封闭式，部分"鳞片"还可进行主动闭合。

       

       

       前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起，增强了车头横向宽度，并且大灯之间还有一条细长灯带贯穿车头，造型个性前卫。

       

       

       侧面运用了多条腰线设计，看着有型也很硬朗。从C柱到尾部的倾斜设计，使得新车看上去有些低趴，再加上车身尺寸长的优势，呈现大“溜背”造型。与此同时，新车采用了时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。

       

       

       外后视镜造型也凸显出很强的力量感，上半部分采用了亮黑色设计，与车顶黑色融为一起，营造悬浮式车顶效果。下半部分采用了与车身同色设计。值得一提的是，外后视镜内侧框边采用了一圈黄色装饰，在目前汽车市场上比较少见。

       

       国产版

       

       海外版

       尾部与海外版也有许多相同之处，从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线，与贯穿式LED尾灯融为一体，增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理，再搭配大面积黑色后包围，整体的运动气息十足。

       

       

       

       另外在尾部中间配备标识，左侧配备EDITION 字母，而右侧配备长安字样，进一步表面此款车国产的可能性。

       

       轮胎样式与海外版保持一致，采用了亮色双五辐式设计，造型动感。同时配备黄色刹车卡钳，强调了运动气息。该轮胎品牌为马牌，规格255/45 R20。

       

       内饰方面，的设计向如今很多新能源车型靠拢，内饰采用了极简设计，中控面板基本看不到任何物理按键，主要由大尺寸中控屏来代替。这套中控屏幕一直延伸到副驾位置，包含全液晶仪表。副驾屏和中控屏为一整块屏设计，与全液晶仪表分开。这种类似三联屏的设计，在未来可能出现在更多的车型上。

       方向盘以及中控底部区域进行了黄色饰条点缀，与外观风格相呼应。可以一看到，换挡机构也采用的是家族旋钮式设计。

       

       在配置方面，新车引入了此前的很多技术，比如中控搭载是SYNC+2.0互联系统，支持OTA升级。还有像L2级驾驶辅助系统，基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统都会应用在车型上。

       动力方面，目前新车尚未公布，不过参考长安家族的动力系统来看，大概率会推出2.0T+8AT组合，不过也不排除会引入新能源动力系统的可能。

       编辑点评：的造型可以说是此次最为抢眼，比起海外版的家族化前脸，它采用了全新的设计语言，整体看上去更符合新时代群体的审美。同时跨界SUV的风格，内饰配备大尺寸屏幕也颇具看点。另外得益于尺寸优势，它在实用性方面相信也会有不俗的表现。未来新车将主要以为主要竞争对手，至于表现如何，让我们拭目以待。