evos和全新蒙迪欧操控对比(蒙迪欧ev模式)
一、2021上海车展探馆:福特全新车型实车曝光/或为蒙迪欧Evos
易车讯 2021上海车展开幕前夕,我们拍摄到了全新车型的实车,根据此前曝光的信息来看,新车或将是。此外,福特官方也在最近放出了新车的预告消息,这款新车将基于FNV智能互联全网架构打造。
在全球汽车市场对SUV车型更加偏爱的当下,未来的全新将会彻底变身为跨界SUV,这样的转变就是为了更好的满足中国和美国市场的需求。通过最新谍照可以看到,新车最大的亮点就是采用了跨界风格明显的车身造型,整体的观感看起来更像是旅行车和SUV的混合体,预计未来的前脸将会采用福特最新的家族式设计。
内饰部分的照片看起来像是已经进入试装状态,可以看到新车将在很大程度上避免使用物理按键,采用几乎和中控台等宽的全液晶数字信息娱乐屏幕。该设备的尺寸比Mach-E中央的垂直平板式屏幕大得多,意味着可能向前排副驾驶提供某些功能的控制权。
二、全新福特蒙迪欧渲染图曝光 采用EVOS相同设计理念打造
易车讯 近日,我们从相关渠道获得了全新渲染图,该车预计将会采用与相同的最新家族式设计打造,不过车身将会采用常规的三厢轿车造型,与的跨界风格不同。预计在由长安国产之后,未来全新如果确定量产的话,国产可能性也极高。
全新渲染图是基于今天刚刚发布的疑似全新谍照绘制的,可以看到新车拥有与相似的前脸设计,不过车身变成了常见的三厢样式,虽然此前已经表态不会继续推出轿车新品,但是现在来看,可能作出了新的改变。
此前的疑似全新谍照,由于新车包覆严密,因此并不能看到太多细节,但从车头露出来的头灯以及进气格栅造型来看,其与2021上海车展亮相的基本相同。车辆尾部并没有细节露出,但可以明显看到车身轮廓为三厢样式。
动力系统方面,根据目前已知的消息,参考长安来看,未来新车如果可以顺利量产的话,或许将会搭载2.0T发动机,功率175千瓦,大概率会匹配8挡自动变速箱,最高车速193公里/时。
三、EVOS配置拉满,蒙迪欧起价更低,四缸福克斯待发,福特能否翻身?
福特翻不了身·这三台车都有明显不足
概述:
近期的福特 汽车 可谓动作频频,新车像下饺子一样的推出或换代,其中最抢眼的就是这三款。
EVOS的指导价为22.58-25.98万,作为一辆跨界SUV似乎并不算贵;毕竟尺寸达到了4920*1920*1600mm,轴距也很夸张的达到了2945mm,严格来说都算是中大型车了。2.0T发动机也有175kw/376N·m的动力储备,虽说最大扭矩只能在2500~3750rpm区间维持峰值,但不算小的基数还是能实现不错的加速体验的。
8AT变速器也只是低配减配了“手自一体”功能,似乎没有什么硬伤吧。
可是,定位中端的一系列品牌的SUV里,除了法系标致雪铁龙和DS以外,还能找出其他品牌的车是没有四驱的吗?貌似是没有了,即便是这个价格区间的日韩系车也有四驱选项。然而福特EVOS只有前置前驱。一台没有四驱的SUV是“没有灵魂”的,除非是价格比较低的主流车才能接受,目前使用横置四驱的紧凑级SUV起售价只要15万左右,中大型车不足20万哦。
福克斯即将换装四缸发动机,“脱胎换骨”的福克斯还能热销吗?
两厢福克斯是小众车型,在燃油 汽车 阵营里就没有能热销的两厢车,不论是高尔夫、飞度还是福克斯;除非这种车有不错的动力且有较低的价格,再加上理想的设计则能够获得小众市场的认可。而现在销量最高的两厢车貌似不是燃油车了,而是纯电动 汽车 的某猫,单车最高月销量已经能突破1.5万辆;能热销的基础正是有上述特点,其次还有安静、平顺和操作简单的优势,这是福克斯要面对的最强竞争对手。
三缸机变四缸机确实提升了车辆品质,可是功率扭矩却和三缸机差不多,也就是说动力是不会有什么提升的,充其量是个9秒破百的标准;而同级电动两厢轿车已经有六秒级别破败的GT版,这才是真正的“小钢炮”。同时任何燃油车都有换挡顿挫的缺点,这是内燃机特点决定的结果,而电动机是直驱 汽车 ,运行中不存在换挡的概念,平顺性的优势更讨喜,所以两厢福克斯真的没有竞争力。
至于三厢版无需讨论,10-15万区间可以选择到的优秀国产轿车不胜枚举,燃油车阵营里的星瑞、影豹等车均可实力碾压福克斯,再加上秦PLUS DM-i这台插电混动 汽车 ,哪还有福克斯等合资轿车的生存空间。
最后需要讨论的是蒙迪欧,这台车的起售价降低到了15.98万,旗舰版为21.68万,作为B 标准的轿车是不是挺便宜了?显然还不够便宜。首先2.0T发动机的水平和EVOS相当,好在是台轿车,用前驱也还可以接受;但是20万以上就有国产插混四驱(具备后驱模式)的高性能车可选,还有后驱的高性能轿车,比如汉DM系列和小鹏P7的低配。
比性能和操控蒙迪欧已经不够资格冲击中高端,那就只能往15万这条标准线靠拢,可是起售价一度不足15万的迈锐宝XL 550T的加速更快,9AT变速器没有缩减手自一体模式,而蒙迪欧新款只有旗舰版才有8AT手自一体,20万以内的选项都没有手自一体功能。
这就是蒙迪欧的真实水平,它不是最偏的B 级合资轿车,超过20万也没有选择它的道理,当然同级别确实有一些德系和日系轿车的水平是连蒙迪欧都不如的,那这些车就都别看呗。还认为福特有机会翻盘吗?
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如此还不能翻身,就不是福特 汽车 的悲哀,而是中国消费者的悲哀了。
以现有福特EVOS、蒙迪欧和福克斯,以及题目未提及的福特锐际、锐界、探险者六款主打车型,无论是从整体技术和品质,无论是从动力和操控性,还是从静音性和舒适性,同级别其他品牌能与之相提并论的少之又少。
我们不妨一款车一款车具体对比分析。
未完待续