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福特evos操作使用说明(福特EVOS汽车之家)

2023-11-09 20:31:35 来源: 长安福特suv车

福特evos操作使用说明(福特EVOS汽车之家)

一、福特evos车载无线充电器怎么使用?

把车载无线充电器固定到驾驶室的合适位置(驾驶员觉得Ok,即可)
2.
把无线充电器的数据线一头链接汽车点烟口,另一头链接无线充电器
3.
固定好无线充电器的位子后,确定不会滑动后,即可放上手机...

二、福特evos怎么连接手机

1.第一次连接手机,需要手机蓝牙打开启用,按中控台上的phone键,再点一下搜索对应的键子就能开始匹配了,选你的手机蓝牙即可匹配成功。匹配成功后,之后只需先手机蓝牙打开启用,在起动车子,车载电脑会自动连接。
2.车载蓝牙(英文Bluetooth)系统中的蓝牙技术是从手机的蓝牙技术延续下来的,具有相似的发射系统。车载蓝牙仅仅是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车里面无线免提系统;
3.关键功能为在正常驾驶中用蓝牙技术与手机连接实行免提通话,已到了解放双手,下降出行肇事隐患的目的;
4.车载蓝牙的功能就是自动辨识移动电话,不用电缆或电话托架便可与手机联机;汽车车主可以不接触手机,甚至是双手维持在方向盘上,基本都可以调节手机,用语音指令调节接听或拨打电话。用者可以通过车上的音响实行通话。

三、福特EVOS智能座舱智能在哪里?

FNV架构赋予福特EVOS燃油车的“身体”和电动车的“灵魂”
福特EVOS与纯电车型Mach-E同属全新FNV智能互联架构,也就是说在最根本的底层逻辑上,福特EVOS和电动车是基本一致的,这也为整车的高度智能化奠定了坚实的基础。因此它的智能座舱、智能驾驶以及动力相关模块,超过全车95%模块都可实现OTA升级。并且车辆在升级期间不会黑屏,完成静默无感升级,常用常新,不断自我学习成长。这也是福特EVOS与其他燃油车之间的最大区隔,从而带来不输造车新势力的智能用车体验。

更重要的是,福特EVOS虽然拥有了电动车的“灵魂”智能化的基础,但别忘了它本质上还是一辆燃油车,因此它不仅没有特斯拉等电动车常见的里程焦虑,还拥有电动车无法比拟的专属于燃油车的驾驶乐趣。这也为众多燃油车车主提供了用车福利,让他们能在福特EVOS上享受到操控感和智能化的双重属性,出众的调教绝对让人爱不释手。

经济基础决定上层建筑,正是得益于FNV智能互联架构,福特EVOS燃油车的“身体”和电动车的智能化“灵魂”才能强强联合,成功开辟燃油车智能化的“新思路”。
相当于13个手机的超长无界屏,人机交互体验再进阶
如果说FNV架构是整车核心的灵魂,那么福特EVOS的科技座舱便是智能化最直观的体现。硬件上,由12.3英寸液晶仪表盘+27英寸4k高清巨幅屏组成的1.1m的超长无界屏着实抓人眼球,相当于将13个手机连在一起,且不说在燃油车中难逢敌手,即便是在一众造车新势力车型中这样的尺寸也是数一数二,带来的完全是媲美巨幕电影院般的沉浸式体验,奠定了整个座舱的智能化氛围。也正是因为这个够大的无界屏,物理按键的身影也不复存在,与时俱进的潮流科技感又更进一步。

而在深层的软件层面,福特EVOS搭载的SYNC+2.0智行互联系统更是惊喜连连,手势控制、面部识别、VPA智行伙伴、联合驾趣等功能一应俱全,人与车机之间的交互更加顺畅,也更加具有人性化的温度。除去一些燃油车上的主流功能,福特EVOS还是有不少独特之处的。例如福特全球首款可视化虚拟人工助手——VPA智行伙伴。不仅识别率高,支持超过70种语音交互,语音控制空调温度、座椅、氛围灯都不在话下,还能不断学习进化,越用越懂你,极智之下的高互动性就注定了这辆车出类拔萃的乐趣性,实际表现不愧“伙伴”二字。

在面对这个近1.1m长的巨幅中控屏幕时,不少消费者在惊叹之余,对它是否会影响行车安全性还是存在疑虑的,因此福特EVOS上的联合驾趣功能便应运而生,完美解决用户的担忧。在屏幕上会有一个触控分屏按钮,可将主驾和副驾间的屏幕分开,互不干扰。当副驾乘客想要使用娱乐功能时,主驾依旧可以使用导航功能,两者间并不会有影响,而且副驾乘客还可以使用蓝牙耳机来观看视频。这样不仅减少了对驾驶者的干扰,提升行车安全性外,也让副驾和其他乘客不再无聊,旅途中也能找到自己的乐趣所在。

所以在福特EVOS的身上,无论是硬件上巨幅中控屏带来的强烈视觉冲击,还是软实力上SYNC+2.0系统提供的再进阶人机交互体验,都能体现出福特EVOS高度智能化的座舱氛围,完全不输标榜智能化的造车新势力。
智能驾驶是关键,福特EVOS聪明且安全
对于燃油车和造车新势力来说,智能驾驶科技往往是拉开两者差距的关键部分,而福特EVOS深谙年轻消费者对于智能出行的实际需求,搭载全新一代BlueCruise主动驾驶辅助系统,通过全车6个摄像头,5个高性能毫米波雷达,12个超声波雷达、ADAS地图数据等配置,从而实现L2+驾驶辅助功能。

虽然现在汽车市场上,无论是燃油车还是新势力,都在大力宣传自己的智能化,但是实际使用体验却不尽如人意。在体验过福特EVOS的驾驶辅助配置后,笔者认为它在这方面确实做的比较到位。首先它的操作逻辑比较清晰易懂,没有太多繁杂的步骤,按钮一目了然,不像有些车型实现个ACC功能都要费劲找半天。

其次是因为它在特定路段可实现0-130Km/h的准自动驾驶,涵盖的速域较广,在一些低速拥堵路段也可以使用。加上它自动加减速的动作都比较轻柔,不会急加速急减速,让车主在频繁走停路段省心不少。

值得一提的是,它还配备了基于蜂窝车联网技术的车路协同系统(V2I),通过车辆与城市交通云控平台之间的互联,可实现将前方的路况信息,如红绿灯倒数时间、拥堵程度及时反馈给车主,提前预判风险。这就像是在游戏里开了**,仿佛自带“天帝之眼”,走到哪儿都有一位全天候服务的领航员伴你左右,进一步提升驾驶辅助功能的准确性和安全性,实现真正的智慧出行。
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