随着国内汽车市场的发展，消费者的年龄趋势越来越年轻化，许多年轻人在购车时对于一些充满个性的车型有很大的需求。轿跑型SUV成为很多年轻人在购车时的选择，既有传统SUV车型空间大、乘坐舒适的特点，外观上又和别人不一样。于是不少车企也推出了轿跑型SUV。今天就来聊聊两款车型，分别来自美系品牌福特的EVOS和德系品牌大众的途观X。
两款车型分别选择是的福特EVOS的2022款EcoBoost 245（2.0T） ST-Line版（以下简称EVOS），指导价25.78万，上汽大众途观X的2022款330TSI（2.0T低功）旗舰版（以下简称途观X），指导价25.19万。
第一次听说EVOS的时候，总忍不住和三菱的EVO扯上点关系，然后并没有任何关系。看到EVOS的外观的时候，就觉得这是一款为年轻消费者设计的车型。鳞甲格栅是车头的一大亮点，它不仅有主动式进气格栅的作用，解锁时还会呈现呼吸起伏，仪式感很强。途观X也有着一副溜背轿跑SUV的造型，它采用了海外版车型的外观设计风格，除此之外，并且在很多细节上也与途观L做了区分。途观X全系标配R-Line套件，前格栅内还有一个明显的“R”标识，彰显着它的与众不同。
EVOS的车身车身尺寸为4920x1920x1600mm，途观X的车身尺寸为4764x1859x1628mm。从账面数据和外观上看两款车型，EVOS显得更修长，车头部分长度视觉上感觉比途观X长一些，实际乘坐时两款车型给我的感觉并没有相差太多。
车内EVOS的中控设计更加前卫，采用了三联屏的设计，长度有1.1米，仪表盘部分尺寸为12.3英寸。前不久改款上市的蒙迪欧采用了和EVOS同款的内饰设计。途观X的中控设计就是一贯的大众家族化设计，仪表台和门板处的装饰件引入镶拼设计，营造出潮流、年轻、动感的时尚氛围。
12.3英寸全液晶仪表能显示行车相关信息，也能显示AR实景地图导航。切换驾驶模式的时候也能改变显示效果。在功能上除了AR导航，EVOS还配有胎压显示功能，相比于途观X的被动胎压监测更能有效地起到提示和预警作用。
途观X同样配有全液晶仪表，10.3英寸较EVOS小一些，然而在功能方面也不错，它能够实现界面切换及全屏地图等功能，在导航模式下，仪表盘上便能显示路径信息，在驾驶的时候注意力能够更加集中。
在动力方面，EVOS采用2.0T Eco Boost发动机搭配8速手自一体变速箱，发动机最大功率175千瓦（238马力），最大扭矩376牛·米。途观X为2.0T低功率发动机搭配7速双离合变速箱的组合，这款330TSI的途观X采用前轮驱动，发动机最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛·米。如果对于四驱系统有需求，途观X还提供四驱车型可供选择。
综合来看，如果对于科技化配置有需求，并且需要一台运动性更加强的掀背SUV车型，福特EVOS是一个不错的选择，值得去试驾体验一番，2.0T和8AT的动力组合对于追求动力的用户也有着十足的吸引力。途观X更像是大众SUV家族的一个补充，驾驶感受和途观L并没有太多大差别。此外一汽大众也有探岳和探岳X，相当于给消费者购车时多一个选择，觉得途观L的造型太过平庸的可以看看途观X。
