８月份，在东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式开启预售的同时，长安福特的新款车型福特EVOS也正式开启盲订，相比于福特EVOS又犹抱琵琶半遮面的盲订方式，凡尔赛C5 X倒是非常干脆的给出了14.37-18.67万元的预售价格区间，并且还公布了部分车型的配置，预计将在9月正式上市。而福特EVOS目前的价格仍未公布，连预售价也没有，具体的上市日期，给到的是今年四季度，可以看得出长安福特仍在观望。而不管是雪铁龙还是福特，近年来在国内汽车市场的销量表现都是差强人意，今年1-7月，雪铁龙品牌在国内汽车市场的销量仅有13,313辆，而长安福特则为100,709辆。无论是雪铁龙还是福特，在中国市场都需要一款爆款车型来重振品牌颓势，那么凡尔赛C5 X和福特EVOS，究竟谁能堪当大任呢？
造型：个性鲜明 福特EVOS车身尺寸更大
在外观设计上，不管是雪铁龙凡尔赛C5 X还是福特EVOS，都与传统的三厢轿车有非常明显的区别，在车身的结构上有着异曲同工的个性，将轿车、旅行车和SUV的设计元素融为一体。
其中，雪铁龙凡尔赛C5 X的设计灵感来自于CX PERIENCE CONCEPT概念车，在外观上强化了雪铁龙品牌最新的家族式设计风格，车头可以看到鲜明的“X”大灯元素，层次分明的中网和车标融为一体，镀铬饰条直接导进分体式大灯，整车裙边大包围配合两侧的镀铬装饰，越野气势中不乏精致元素，其整车离地间隙约200mm。
相比之下，长安福特EVOS和凡尔赛C5 X一样，采用了融合跨界式的造型，前脸格栅面积比较大，造型也非常动感，并且作为一款专供中国市场的车型，长安福特EVOS在设计也融入不少中国元素，比如贯穿式风刃灯带设计、呼吸式3D参数化鳞甲、参数化鳞格贯穿式尾灯等细节设计都融合了福特经典设计元素与中国美学。
在车身侧面和尾部设计上，雪铁龙凡尔赛C5 X将雪铁龙经典的Fastback溜背+大面积后角窗造型重新演绎，配备四个“Aéroblade”19英寸双色切割工艺五辐条双轨轮毂，胎宽205mm，看起来非常的动感。
与之相对比，长安福特EVOS车身两侧富有肌肉感的饱满型面搭配强有力的向下折线，散发不错的力量感，此外车顶平缓的曲线搭配黑化处理的A柱与车顶，让车身侧面姿态看起来修长协调，有种双门轿跑车型的味道。此外长安福特EVOS还采用了隐藏式门把手设计，有助于减轻风阻，尾部造型也比较简洁，参数化鳞格贯穿式尾灯与车头的3D鳞甲矩阵中网相呼应，贯穿式尾灯使车尾看起来更加宽，并且采用隐藏式排气设计。
车身尺寸上，雪铁龙凡尔赛C5 X长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。而长安福特EVOS的长/宽/高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。整体来看，长安福特EVOS在车身尺寸和轴距上要比雪铁龙凡尔赛C5 X都要大，给人整个大一号的感觉。
内饰与配置：科技感是重点 雪铁龙凡尔赛C5 X更有料
在年轻消费者崛起的今天，全液晶仪表和中控大屏的配置是一款新车的必备，从内饰设计上看，不管是雪铁龙凡尔赛C5 X还是福特EVOS都配备了液晶仪表和中控大屏 ，其中雪铁龙凡尔赛C5 X配备7寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控屏，中控台造型与功能性的结合巧妙，层级分明又能自然流露出线条变化，搭配拨杆式电子换挡机构，下方有驾驶模式选择按钮，也为鞍座区域留出了较多的储物空间，并具备无线手机充电功能。
车机系统上，雪铁龙凡尔赛C5 X采用新一代C-Connect车载娱乐信息系统，搭配L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等驾控辅助配置。
而福特EVOS车内则采用智能环抱座舱设计，12.3英寸高清仪表盘和27英寸4K中控屏的配备带来比雪铁龙凡尔赛C5 X更强的科技感，此次车内还通过饰条、缝线等设计元素的延展和跨接，让仪表台和车门饰板等设计元素完美融为一体，拉宽车内的视觉宽度，也让车内空间显得更为大气。
车机系统上，福特EVOS将搭载福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构，具备OTA升级功能，此外全新SYNC+ 2.0智行互联系统、福特首个虚拟人工智能助手VPA智行伙伴、BlueCruise主动驾驶辅助功能等配置也会出现在新车上。
不过，目前长安福特并未公布福特EVOS的配置，而从东风雪铁龙官方公布雪铁龙凡尔赛C5 X的配置看，雪铁龙凡尔赛C5 X入门版车型全系标配6安全气囊、PHC自适应液压稳定技术、19寸飞旋式主动进气轮毂、外飘式奢享全景大天窗、X型LED日间灯、可调节主副驾电动座椅以及分区自动空调等配置。顶配车型还将配备L2.5 C-pilot自动驾驶辅助系统、全系OTA在线升级、360全景泊车影像、智能无线充电等科技配置，车内分别有3D彩色e-HUD抬头显、7英寸彩色液晶仪表和中控大屏，可实现三屏互动，整体配置水准还是非常出色的。
动力：依然是熟悉的配方
虽然在造型设计和内饰、配置层面上，雪铁龙凡尔赛C5 X和长安福特EVOS都与时俱进了不少，但是在动力上，我们发现两款车型依然都是熟悉的配方。
其中，雪铁龙凡尔赛C5 X依然搭载很多人都非常熟悉的1.6T四缸发动机，发动机最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，匹配来自爱信的8速AT自动变速箱，并且在底盘上，雪铁龙凡尔赛C5 X依然采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，但是全系标配PHC自适应液压稳定系统，这算是一个亮点。
和雪铁龙凡尔赛C5 X相比，长安福特EVOS搭载的福特第四代EcoBoost 2.0T发动机，发动机最大功率175kW，匹配8速手自一体变速箱，这套动力系统从性能参数上看，相比长安福特锐际搭载的第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT的组合有所降低，但预计差别不会很大。
在车型的定位上，雪铁龙凡尔赛C5 X被定位为一款中型车，从其14.37-18.67万元的预售价格区间和配置层面上看，不难看出东风雪铁龙对这款车型可以说是寄予了厚望，这款车型的关注度也一直非常的高，9月份上市之后，其市场表现值得期待。反观福特EVOS，这款车型被定位为中型SUV，长安福特对这款车型的预售价和配置也一直没有明确，导致这款车型的热度一直处在不温不火的局面上，而且从目前长安福特的产品格局看，福特EVOS定位为中型SUV，和福特锐界（22.98万-30.98万）的定位有所重合，价格上又不会比定位于紧凑型SUV的福特锐际（16.98万-21.88万）要低，处在一种非常尴尬的境地，未来的市场前景依然有待观察。
